ついに１９インチ投入です。
前のタイヤがスリップサインが出てしまい、ホイールもガリガリ！
どうせタイヤ替えるなら全交換っと言うことで♪
購入したのはご近所に在る、ナザックインターナショナルのアクシア イオン１９インチ。
正直、YOK●HAMAのKREUZER Series V にソックリ！！！
OEMなのか？と思いましたが・・・値段も半分以下だし・・・深く考えない事にしました♪





ある日、仕事から帰宅すると届いてました、１９インチセットが♪
今回はホイール、タイヤはＮｅｔで一番安いところを探し、別々に購入。
送料込みで・・・ムフフ♪







アクシア　イオン１９インチ・８J・ｏｆｆ５２
正直、ゴールドは・・・１番の希望色じゃないのです(^_^;)
本当はシルバーorポリッシュが欲しかったのですが、１９インチに設定が無い！！！
なぜ？シルバー無いの〜？小さいサイズは有るのに！！！
仕方なく２番目希望のゴールドに。



体重測定。
カタログ値通り１０．２�s。
鋳造１９インチならこんなものか？



タイヤはＦＥＤＥＲＡＬって言うメーカーのｓｓ５９５。
サイズは２２５/３５/１９
一応、このメーカーの最上級タイヤみたい。
格安タイヤで有名？ドリ車なんかがよく履いているタイヤ。
事前にNETで評判を検索したところ、なかなか高評価！
予算的にも日本製は買えないので、少しだけ迷って購入(^ ^)



トレッドパターンはこんな感じ。
評判ではディレッツァ、DNA-GPクラスのグリップらしい。
コンフォートタイヤ履いてたオイラには十分のグリップだね。
あとはロードノイズかな？
でも３５タイヤ履く時点で、乗り心地とロードノイズは妥協しなきゃね。



タイヤも体重測定。
１１．２�s。
ホイールと合わせて・・・重！！！



組み付け＆取り付けは近くのお店「車輪館」でやってもらいました。
家から車で１分♪持ち込みOK♪工賃格安♪お世話になりますm(._.)m



合体した１９インチホイール＆タイヤ。



外された１８インチ。



２本並べて背比べ。
想像より大きくない？



とにかく取り付け。
実際に履いてからのお楽しみ。



以前の１８インチ。
７．５Ｊ/ｏｆｆ５０　タイヤ：ＬＭ７０２ ２２５／４０／１８
これはこれで気に入ってたんだけどね〜
４本２千円で引き取られて行きました〜
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞ-ﾅ-ﾄﾞ-ﾅ-、ｳﾗﾚﾃｲｸﾖ-♪





実際、履くと大きい♪
でも、重〜い(^_^;)
走りを考えたら、鍛造じゃないと厳しいですね。
って、走りを考えたら１９インチ自体駄目じゃん(^o^)ハハハ
まあ、オイラには見た目も重要ですからね〜
良しとしましょう♪





ゴールド・・・大人乗りには派手過ぎる？かも。
買った後でﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言っても仕方ないが( ;^^)ヘ..
もう、大人乗り止め・・・る？
フロントの車高が２�p低かったら、もっとイイのに〜



さらにﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
タイヤにリムガードが無い。
リムもろ出し！丸出し！
この言葉は好きですが、リムだけ出ちゃ〜ねぇ、そのうちガリガリじゃ！
やっぱり日本のタイヤがカッコイイなぁ〜買えないけど(>_<)

※リヤ１５ｍｍ、フロント３ｍｍのスペーサー咬ましてます。
リヤは確実にフェンダー当たりますので後日、爪折り執行。

インプレ：街乗り、高速道、峠など約２０００�`走ってみて。
正直、重いσ(^^)出だしがトロクなりました。
やはり足回りの重量増は効果覿面？
エンジンぶん回していれば気になりませんが♪

タイヤのグリップはイイ〜！以前のＬＭ７０２に比べたら雲泥の差！
前の感覚でハンドル切ると、タイヤも鳴らずにギュイ〜ンって曲がっていきます。
前ならアンダー出まくり、タイヤ鳴きまくりの速度なのに・・・
オイラの限界速度域をタイヤ性能が完全に上回ってます！！
まあ、オイラの限界速度域が低いですからね〜(^_^;)

ロードノイズ、これがビックリ！思ったより全然静かでした。
奥様に伺っても、ＬＭ７０２の時と全然変わらないそうです。
ん〜ここまでは評判通りだなぁ。

最後、乗り心地。
扁平率３５ですから〜良いとは言いません♪
でも４０タイヤとそんなに変わらない？若干コツコツ感が増えた？
４５タイヤからの履き替えなら、不満も出たかもしれませんが、
もともと４０で乗り心地悪かったしなぁ〜問題無し(^O^)