２回目の車検を迎えるにあたり、ちょっとした問題が(ﾟ□ﾟ;)ｱﾜﾜ
車検事前検査をＭＹディーラーにて執行。
すると・・・マフラー音量が・・・ですと？
数値は？えっ？測定計器が無い？　そんなんじゃ、納得いかん！
ナニ？田無店なら測れると？
んじゃ〜連絡入れといて下さい。自走で行きますから。
日を改めて田無店へ。
Ｐｉｔには、以前ＭＹディーラーでお世話になったサービスさん達が♪
なんか安心した♪
目の前で左右とも何回か測定してくれた♪

結果は・・・・・・・・・��(￣□￣;)ﾅﾅﾝﾄ!!





これが問題の？オイラのマフラー
『　FUJITSUBO Legalis Super R　』
下記の表は新品時のメーカー公表値。
近接排気騒音(4500rpm)：８８ｄＢ
車検は近接排気騒音(4500rpm)：９６ｄB以下ならOK♪
経年変化を考えても車検は余裕だと・・・思っていた(>_<)
でも・・・５年・５万km、サーキット走行などで酷使したからねぇ〜
マフラーは消耗品と再認識した。

純正マフラー	音量	Legalis Super R
54dB	音量アイドリング	64dB
80dB	近接排気騒音(4500rpm)	88dB
71dB	3000rpm	80dB
81dB	5000rpm	84dB
98dB	4000rpm〜6000rpm レスポンス	102dB

純正品は速攻で処分したし、新しいマフラーを買う資金無し。
サービスさん達に聞いたら、インナーサイレンサーはOK！
ただし、消音を目的とした物で、手で回せないボルトなどでしっかり固定されている事。
これなら十分対応出来ます！頑張りますm(__)mペコ



ここで問題になるのが、このマフラーのサイズ。
実は結構、特殊なサイズなんですよねぇ〜
外径１１７mmで出口形状が高級感を出す為にラウンドスラッシュ構造。
（ステンレスを折り曲げ２重構造）
そして内径１０４mm・・・
サービスさん達も、このマフラーに合うサイレンサー無いですよ〜って言っていたが、
実は有ったりして・・・



ネットで購入した、外径１０２mm　長さ９０mmの汎用インナーサイレンサー♪
送料込み、２個で９０００円程。
少し高いが、マフラー買い換えor純正戻し工賃を考えれば安い！
上手い事言って、家計費から捻出（￣ー￣）ニヤリッ
内径よりも径が２mm小さいので、周りに１mmの隙間が出来る。
対策は考え済み♪



表面はメッキ処理されていてピカピカ！
作りも悪くないよぉ〜♪



裏はパンチング処理されている。
中は空洞。
グラスウールなど入れると、消音し過ぎるとか？



これが取り付け用の６ｍｍ径のボルト。



とにかく穴に入れてみる♪
これぞ男の性？



やはり少しだけ隙間が出来る。
試しにこれでエンジンON！このままでも全然問題無いレベル。
バッチリだねぇヾ(＠^▽^＠)ﾉ



斜めから。
メッキ処理が目立ち過ぎる様な・・・
後で加工しよう。



取り付け作業開始！
我が巨体が入るスペース確保の為、自作スロープへ乗り上げ。



さて、ここからが大工事の始まり。
大工事と言っても、穴を開けるだけなのだが・・・これが大変！
１mm厚のステンレスを折り曲げた２重構造なので、
片側２mmのステンレスをブチ抜く事になる。
ステンレスは・・・硬い(T∇T) ウウウ
あっ、ちなみにマフラーの中のススは綺麗に除去してます。
普段は真っ黒ですけどねぇ〜



泣き言は言っていられないので、とにかく頑張る！
まずは穴の位置決め。
サイレンサーを奥まで押し込み、そこから５mmだけ手前に戻す。
そこに青ペンでマーキング。。



サイレンサーの穴は、サイレンサー出口から１５mm。
なのでマーキングから１５mm足すと・・・
マフラー出口からジャスト６０mm。
分かりやすくていいやねぇ〜



マフラー底に６０mmでマーキング。
あとは・・・６．５mm径の穴を御開通させればOKじゃ〜ヾ(*ΦωΦ)ﾉ ﾋｬｯﾎｩ



ここで登場！オイラのスーパードリル刃セット♪
随分前にネットで購入〜。
結構お世話になっています・・・が！
今回は相手が悪かった〜ステンレスには敵わない・・・
折れまくって問題外でした。



そこで急遽、近所のホームセンターにて、NEWドリル刃購入。
チタン加工された、ステンレスもOKな頼もしい奴♪
こんなんでも１０００円しない。



順調〜とは言えないが、徐々に作業は進む。
細いドリルから段々と太いドリルへ。
全部で１３行程。



細い穴が開くまでが大変！
最初は潜り込んで、手押しでやっていたが、とてもじゃない。
苦肉の策、サイレンサーを土台にして、半自動運転。



６．５mm御開通〜♪
大人に成るまで片側２時間・・・
オトナになるって大変ねぇ+*(w´∀`w)*+ｴﾍｯ



穴♪



御開通♪



ボルトは少し長かった＆貧弱だったので、手持ちの物へ交換。



反対側も無事に御開通♪
１０時半から始めて、終わったのが２時半！
昼も食わずに頑張った。



メッキ処理されていたサイレンサーは目立ち過ぎる！
なので軽くヤスリ掛けて、手持ちの艶消し黒で塗装。
しかも耐熱じゃない（−＿−；）
も、も、燃えるかぁ？



綺麗に塗るのは出口表面だけ。
艶消し黒の割には、艶が出てる。
あとで軽くヤスリ掛けよう。



じゃ〜ん♪
これが１mm開く隙間対策。
０．７mmの針金を前後に巻く。
さらに手持ちの耐熱パテ（１１００℃までOK）で
針金が動かない様にコーティング。
見た目は悪いが・・・出口しか見えないし、OKでしょう。
これで計算上は・・・ほぼ隙間無しになる予定だが？
どうかなぁ・・・



v(｡-_-｡)vﾌﾞｲｯ♪



これ、完璧じゃないかぁ！！！
自画自賛(*´∀`*)
ど真ん中にドン♪





艶消し塗装が正解だね♪
まぁ、耐熱性が問題だけど・・・
全然目立たなくなった。



ネジ留めでバッチリ。
今はマフラー内を綺麗にしたので少し目立つが
少し経てばススが付いて目立たなくなるだろう。



この距離だと殆ど分からないね。



インナーサイレンサー付けてます感が無く、大満足。
やっぱり保安基準は守らないと・・・(^_^;)



無論、車検終わっても外さない・・・よぉ・・・

肝心の音量だが！
すげぇ〜静かになる。
純正並とは言えないが、朝一の始動時から静かになる。
アクセル踏み込んだ時も、吸気音の方が大きいくらいだぁ。
ただ、高回転はサイレンサーの宿命、フン詰まり気味だね。

これで車検もOK。
結果は後日・・・