バッテリー交換から２年後、Ｄラー車検を受けた時だった・・・
バッテリー・・・要充電ｏｒ交換の御札を貰いました。
ＢＯＳＣＨバッテリー購入してからまだ２年！そんなぁ・・・
週１回くらいしか車に乗らないからなぁ〜自然放電するよねぇ〜
電圧計が・・・１２Ｖを普通に切ってるの知ってた(^_^;)
交換は悔しい！充電したい！
そんな気持ちのまま３ヵ月以上経過・・・充電器の勉強？だけはした。
そんなある日、近所のホームセンターで広告の品＆性能がズバリの充電器を発見！！！
速攻で購入決定♪
これが問題のＢＯＳＣＨ製高性能？バッテリー
電装品を沢山積んでいるので、容量ＵＰしています。
でもねぇ〜車に乗らなければ充電されないし、
たまに乗っても街乗り９０％ 遠出１０％じゃねぇ〜
自然放電分は賄えない。
電圧計も最近じゃ、１１．６Ｖ位。
セルも絶好調に回り、エンジンも一発始動なんだがぁ・・・
出先でのバッテリー突然死は怖い。
過去に経験あったりして・・ＢＧでスノボー行った時・・・
これがホームセンターで見つけた広告の品
『大橋産業(株)BAL No.1731 自動充電器12V8A 』
４９８０円なり。
店頭販売価格では結構安い方じゃないかなぁ〜♪
他にも４種類ほど売っていたが、値段と性能でこれに即決♪
| ● | バッテリーターミナルを外さずに充電できます。 |
| ● | 充電完了後、充電器をつないだままでも過充電の心配がありません。 |
| ● | 充電クリップと充電ケーブル、電源コードを本体内に収納可能。 |
| ● | バッテリー活性化機能搭載。 |
| ● | 充電状態からセルスタート機能へ自動で切り替え。 |
| ● | オープンバッテリー、密閉型（シールド）バッテリー、カルシウムバッテリーに対応。 |
| ● | 幅広いバッテリー容量に対応。 |
| ● | スイッチング電源の採用により、充電器の軽量・小型化を実現。 |
| ● | ６種類の保護回路を搭載。 |
特に購入の決め手となったのが赤文字の３行。
バッテリーターミナルを外さなくて良い！
だって、オーディオの設定が初期化されなくて済む♪
これ大事。
本体は凄くコンパクト。
バッテリー内蔵だと大きくなるけど、非内蔵はどの種類もコンパクト。
これも購入の決め手。
コード類が全て収納できる！
持ち運びにも便利だぁ。
使い方は凄く簡単。
繋いで、電源ＯＮ。
あとは自動ＯＫ、充電完了まで放置プレー
適当に繋ぐ。
放置・・・
５時間放置プレーしたら、緑ランプ全点灯〜
充電完了ランプが点いてた♪
１２．６Ｖまで回復v(o・ω・o)ﾉﾞ
今後は電圧計を見ながら、暇見て充電しよう。
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