前回のタイヤ交換から４年２ヵ月。
ＦＥＤＥＲＡＬ ｓｓ５９５もさすがに寿命を迎えました。
ひび割れ、溝無し、片減り、ゴム硬化・・・お疲れ様でした。

さて、今回も前回に続きホイールセット交換( WORK SCHWERT SC2 )を企みましたが・・・

ネ申さんの一撃で瞬殺！(#｀-_ゝ-)ﾋﾟｷ

な、な、ならば・・・タイヤ交換でお願いします(ﾟ;ﾟ)!!





ドカンと届きました♪
今回はアジアンタイヤと言えば〜NANKANG(ナンカン)

アジアンタイヤの中では値段高めですが・・・
１本１０３６０円の送料５００円なり
４本で４３４４０円

持ち込み組み替え工賃（廃タイヤ、新品バルブ交換込み）が８４００円

総額５２０００円程。




NANKANG　SPORT　NS−�U

『　NANKANGのフラッグシップモデルタイヤで、
スポーツ走行に不可欠な確実なグリップと軽快なハ ンドリングを高次元で実現しています。
しなやかな乗り心地でノイズも抑えられている為、セダン・ミニバン等に広くご使用できます。
　ホイールの傷を防 ぐ、リムガードも装備。』

車高が高いので、フェンダーとタイヤの隙間を埋めるべく、
サイズ変更の２２５/４０Ｒ１９も考えましたが・・・
失敗は命取り（ネ申さんに殺られる！）になるので、今回も２２５/３５Ｒ１９にしました。




トレッドパターンはまずまずカッコ良い？
まぁ、悪くない感じです。




今回、NANKANGを選んだ理由の一つ。
見難いですが、リムガード付き。
ＦＥＤＥＲＡＬ ｓｓ５９５には無かったからねぇ (ToT)




寿命以上に働いているＦＥＤＥＲＡＬ ｓｓ５９５。
車人生初のアジアンタイヤ挑戦でしたが、
あらあら、想像以上に良いじゃないかぁ！
っと印象を持たせてくれたタイヤ。
お疲れ様でしたm(._.)m




さて、１つ気になったのがコレ。
ULTRA　SPORT　NS−�U　
※ULTRA【形】極端な・過激な・過度の

これは・・・もの凄いタイヤなのかぁぁ（￣□￣；）！！




ULTRA　や　SUPER・・・
なんでも付ければいいってもんじゃないようなぁ(^_^;)
４本積み込み近所の取り付け店へGO♪








いきなり組み替え完了(o^^o)
第一印象は・・・ボリュームＵＰ？ムチムチしたようなぁ？
ショルダー部が寝ている、ラウンドショルダーだからですね。
スクエアショルダー寄りのＦＥＤＥＲＡＬ ｓｓ５９５と比べると、
横剛性は落ちそうですが、街乗りしかしない今は丁度良いかも。
これだけショルダー部が寝ているなら２２５/４０Ｒ１９でもよかった・・・
っと、今だから言える小心者です|_-｡) ﾎﾟｯ






リム面一 ⇒ リムガード面一になりました。




　　　　　　　　



装着後、５００km程走ってみての独り言。
使用限界を超えたタイヤからの履き替えなので、比較にならないですが…
あくまでも独り言

乗り心地はマイルド。
ドスンドスンからトスントスンに。
扁平率４５の１７インチに履き替えたくらいの感覚。
ラウンドショルダーだけに乗り心地は良くなると想像していたが、想像以上の結果に大満足。

ロードノイズも優等生。
これまた静か。
街乗り程度の速度域だとマフラー音にかき消される。
（マフラー音：自主規制●００ｄＢ以上ですが♪）
高速域でも不快なノイズは無く、全然ＯＫなレベル。
下手な国産より静かだと思う。

グリップは必要十分。
街乗りまったく問題無し。
雨天時、しっかりと接地感有り。
ハイペースだとタイヤがヨレル。
峠＆サーキットには向かない様なぁ？
ULTRA　SPORTは・・・言い過ぎだろぉ〜

総論？
スポーツタイヤと言うより、街乗り中心スポーティータイヤかなぁ〜
コンフォートタイヤとスポーツタイヤを足した感じ？
そこそこ走れて、快適性も有り、サイドウォールのデザインも良し。
値段の割に良い仕事します。
次もこのタイヤで良いかなぁ。
価格が２倍３倍する国産には・・・戻れません。